前几个礼拜接到一个 Mt Eden 的电话：Tesla Model 3 起不来电，路边救援车已经到了，把车头吊起来了。他临时停下打给我们。停得好。Tesla 这么吊着拖一公里，inverter 就有可能烧掉，那张账单没人想看。
类似的电话我每个礼拜都接。来的是错的车、车主不知道可以拒绝，本来 250 块能搞定的拖车，最后变成四位数的修理费。所以这篇文章想把话说明白：在奥克兰，什么车应该用平板拖车，为什么。
这些车在奥克兰只能上平板
有些一看就知道，有些不那么明显。这个清单这几年越来越长，因为路上的车型一直在变。
电动车：Tesla、比亚迪、MG4、Polestar、EV6、Ioniq，全部都是。每家车厂的手册上都写得很清楚：不能让驱动轮在地面滚动着拖。电机和驱动轮是连在一起的，轮子转，电机就被反向带动，慢一点会让线圈过热，快一点 inverter 直接烧。再加上高压电池就在地板底下，挂钩拖车准备扣的位置就在电池旁边，挂错一下后果不止是钱的问题。EV 一律平板。
改低了的、改包围的、本来就贴地的车。 过减速带都要慢慢压的那种。一旦让挂钩拖车把车头吊起，前唇 / 包围 / 底护板就会刮到马路。我手机里全是这种照片：前唇裂、底护板裂、排气拖花，没有一张是抛锚本身造成的，全是拖错车的结果。平板放到地面，几乎没有角度，车直接开上去或者绞上去。
豪车、跑车：BMW、Audi、AMG、Porsche、Lexus LS / LC、Maserati。空气悬挂、主动空力件、漆面贵、保险免赔额高得很。这些东西全部不适合上链条。
四驱皮卡和 SUV，尤其是要拖远距离的。 Subaru、RAV4 AWD、Land Rover、双电机 Tesla、忘了切回 2H 的 Ranger。两轮在地上滚、两轮悬空，分动箱比想象中坏得快，有时候十公里之内就报废。
事故车，哪怕看起来”还好”。 一个低速侧前撞，控制臂可能已经变形，路边肉眼看不出。再让挂钩从那一侧硬吊，变形就定型了。
那哪些车还能用 wheel-lift？正常车高、状态良好的老款前驱燃油车（Corolla、Jazz、Mazda2、老 Camry），前提是能挂 N、能滚动、只拖短距离。这些上 wheel-lift 没问题。但说实话，如果是市中心拖到 Pukekohe 这种距离，我也会改上平板，对变速箱和轮毂轴承更友善，绑带绑轮子也比链子绑悬挂稳。
我亲眼见过的损坏
不举几个真实数字，下面这段话就没说服力：
| 哪里坏了 | 怎么坏的 | 修复大概 |
|---|---|---|
| 前唇 / 包围 / 底护板裂开 | 低底盘车被吊上拖车的瞬间 | $400–$2,500 |
| 空气悬挂气管断裂 | 从悬挂吊点起吊 | $1,500–$4,000 |
| 四驱分动箱烧掉 | 两轮悬空拖了 30 公里 | $3,000–$8,000 |
| 电动车 inverter / 驱动单元 | 12V 没电的特斯拉被滚动拖 | $5,000 起 |
| 事故车塔顶变形 | 从已经受损的车架硬吊 | 经常直接报废 |
平板和挂钩拖车的差价，真要计较起来很多时候不到一百块。完全不值得为了省那一点冒上面任何一种险。
奥克兰平板拖车价格到底多少？
不会在文章里给你一个统一数字，因为那是骗你。诚实的答案是：电话里报，车子动之前报清楚。价格主要看五件事。
距离是最大头：Wairau Valley 到 Albany 跟 Wairau Valley 到 Pukekohe 是两回事。车型其次：普通小车两分钟就能上车斗，12V 没电的 Tesla 要 skates 或者跨接高压系统，多 15 分钟现场时间。停车的环境差别更大：安静路边、Sky City 地下车库、SH1 应急车道，根本不是同一份工作。时间是最无聊的一项：凌晨两点和公共假期，跟周二下午不一样。最后是车本身能不能动：能不能滚、能不能转向、刹车锁不锁、能不能挂 N。
我不会做的事：电话里拍胸脯一个固定价，到了卸车的地方加钱。如果实际情况比您描述的复杂（四个轮全锁了 / 地下车库限高只有 1.9 米 / 车其实在地下二层），动工之前我会先告诉您，让您自己决定要不要继续。
怎么一通电话叫对车
打 021 0289 7845 或者填 联系表单 的时候，对我最有用的几条信息：
- 车现在准确在哪里。街名加 suburb，或者高速加方向加最近的出口。
- 车停在什么环境里。路边、私家车道、地面停车场、地下车库、修理厂院子、高速应急道。
- 品牌 / 型号 / 年份，以及任何改装。降高、包围、空气悬挂、电动车都要讲。
- 故障到底是什么。打不着、事故、电动车警告、爆胎、转向锁死。
- 要送去哪。家、固定的修理厂、Dealer、烤漆厂、保险评估点。
- 车还能不能滚动、能不能转向。
最最有用的一件事，是直接把车现在的现场照片发到上面那个号码。上面那些判断我看一眼就能做完一半。
哪些情况一定要等对的车
哪怕挂钩拖车已经在路上了，下面这几种情况，多等二十分钟也要等平板：
任何亮着警告灯的 Tesla 或电动车。停在 SH1 / SH16 / SH18 应急车道上的低底盘车。停在地下停车场的豪车。看起来没事的事故车。修理厂要把四驱车送 40 公里以上。每一种情况都明确告诉调度：“要平板，lie-flat flatbed”，让师傅绑带之前再确认一次。
如果保险公司或 AA 已经派来的是非平板拖车，您不想用，可以在路边直接拒绝、不让上车，然后打给我们。车是您的。
我们为什么就一辆平板
Drive1 Towing 是围绕一辆完全放平的平板拖车做起来的，基地在 Wairau Valley。车斗放到地面、轮子上柔性绑带（不是把链子缠在悬挂上）、车上常备 skates 应付不能滚动的车、跨接包应付醒不过来的车。Tesla、改装日规、AMG、还是一辆普通到不能再普通的 Aqua，来的都是同一辆车、同一个师傅。
24 小时派车，Greater Auckland 全境，预约可以再远。中文与英文都行，老板就是 Ray 本人。English version 如果方便英文。
现在就要车，请直接拨 021 0289 7845。要先拿到书面报价，联系表单 比邮件快。
24/7 · Greater Auckland 全域
Wairau Valley 直接派车。平板拖车，可装低底盘 / 跑车 / 豪华车 / 电动车。中文与英文均可。