电动车没有反应或无法行驶时，先说明警告原文、控制功能是否有反应、最后一次看到的动力电池电量，以及此前充电时发生了什么。屏幕黑屏不能直接证明是“12V 电瓶没电”，显示还有电量也不代表车辆一定能正常工作。应先请车辆品牌支持人员或合适的救援人员评估，再确认现场协助、运往充电站还是送修。
本文帮助整理电气故障信息，不提供搭电操作。确定需要运输后，可用电动车与混动车装载信息指南准备钥匙、车轮状态、救援手册和通道资料。
两套电池系统，需要不同信息
动力电池是与行驶续航相关的高压电池；低压系统支持车辆电子设备和控制功能。“12V 电瓶”是常见叫法，但不同电动车的低压电池规格并不完全相同。
以具体车型为例，2023 Ford Mustang Mach-E 澳大利亚／新西兰手册说明，该车的 12V 电池控制接通高压电池的开关与触点，并警告不能用普通 12V 电池给高压电池搭电。因此，低压供电协助与给动力电池充电不是同一种请求。
2017–2023 Tesla Model 3 新西兰搭电说明也区分铅酸与锂离子低压电池，操作方法不同。求助时提供准确车型和年份，使用对应手册，不套用网上的通用接线图。不要为了填写询价信息而拆盖板或触碰电气部件。
记录表现，不自行下诊断
只记录已经知道、能够安全观察的情况：
- 控制功能： 屏幕、车锁和灯光分别有没有反应？不要只说“完全没电”。
- 警告： 抄下原文，或发送清晰照片，保留故障代码。
- 电量： 最后一次看到的百分比或续航是多少、什么时候看到的？昨天的读数不是当前读数。
- 充电尝试： 如果此前已经尝试充电，说明充电设备、车端和充电桩提示，以及充电是否真正开始。
- 发生顺序： 是在行驶中停下、停车后无法唤醒，还是仍可行驶时出现警告？
- 此前事件： 近期电池维修、碰撞或涉水情况，要在讨论电气协助前说明。
不需要为补齐清单而重现故障、反复插拔充电线或尝试搭电。不知道的项目写“未知”。警告照片用于专业评估，不等于已经证实某个零件损坏。
动力电池耗尽，为什么可能影响充电
Tesla Model 3 新西兰“续航耗尽”说明解释，动力电池耗尽后，低压电池可能失去供电支持，车辆需要外部低压支持才能开始充电。针对这种情况，手册还要求运输人员在离开前确认高压电池已成功开始充电。
这只是 Model 3 的例子，不能用来诊断其他车辆，也不代表 Drive1 承诺提供该项电气恢复服务。它说明，车辆到了充电站，并不一定就解决了问题。
与支持人员确认下一站
询问车辆是否需要车型对应的现场协助、运到合适充电站，或送往能够接收该电动车的修理厂或车行。若建议去充电站，先确认接口、所需转接头、站点可用性，以及仍无法充电时由谁协助。若建议送修，确认对方同意接车并安排交接。拖车目的地指南说明接车联系人和非营业时间的通道问题。
目的地决定与装载评估要分开。决定去充电站，并不能证明车轮可以转动或运输模式能够使用。
可以这样发送求助信息
“车辆：[品牌／型号／年份]。控制功能：[哪些有反应]。警告：[原文／代码]。最后已知动力电量：[读数／时间或未知]。此前充电尝试：[设备／提示／结果]。近期事件：[说明]。品牌支持意见：[下一步]。提车与拟定目的地：[地址、接车联系人]。”
一般无法启动时如何选择路边协助或运输，可先读汽车没电求助指南。在 Greater Auckland 确定需要运输时，可拨打 021 0289 7845，说明车辆情况及品牌支持意见；计划运输也可使用报价表单。服务页面列有已确认的服务范围，具体工作与装载条件仍须确认。
Greater Auckland 范围内 24 小时拖车。
Wairau Valley 派车。平板拖车适用于低底盘车、跑车、豪华车和日常车辆；中文与英文均可沟通。